2017年３月中旬に訪ねた熊本県阿蘇の高森駅と南阿蘇鉄道のことを調べていて、鉄道と道路の両方を走行できる車両『デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）』の存在を知りました。南阿蘇鉄道でも2008年（平成19年）３月20日から22日の間、ＤＭＶの走行実実験が行われたのだそうです。
2002年（平成14年）当時ＪＲ北海道の副社長だった柿沼博彦氏は、幼稚園の送迎バスを見て、わずかな改造でそのまま線路上に乗せられるのではないかと考えて、ＤＭＶを発案しました。
2004年（平成16年）にマイクロバス（日産・シビリアン）を改造した定員34名の第１次試作車が完成し、日高本線で走行試験が行われました。その後、試験的営業運行を経て、早ければ2015年（平成27年）にも営業運転の開始が予定されました。
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しかし、2013年（平成25年）にＤＭＶとは無関係にＪＲ北海道で事故が多発した影響で、ＪＲ北海道はＤＭＶの導入を断念。現在、阿佐海岸鉄道（徳島県）が、2020年までにＤＭＶを導入することを決定しています。
ＪＲ四国・牟岐線阿波海南駅から阿佐海岸鉄道・阿佐東線甲浦駅（高知県）間で線路を走行し、甲浦駅より先は道路を走り室戸岬方面を結びます。実現すればＤＭＶの本格的な営業運行は世界初となります。夢がありますね。乗りに行きたいです。
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デュアル・モード・ビークル第1次試作車
（2006年10月、JR北海道苗穂工場・日産・シビリアンベース）
Wikipedia（投稿者：Nekosuki600）より |
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デュアル・モード・ビークル第３次試作車
（2008年10月、JR北海道苗穂工場・トヨタ製）
Wikipedia（投稿者：欅）より |
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| 阿佐海岸鉄道（徳島県）のデュアル・モード・ビークル(DMV)計画 |
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